路面不順暢，行駛高效率過(guò)低，那條路面如何修，也不可以獲得充足的經(jīng)濟(jì)效益。使用護(hù)欄和路面相結(jié)合，隔離出機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道以及人行道，并且合理的設(shè)置開(kāi)口可以使大家更高效的使用修建的道路。修路的關(guān)鍵目的地是使人、小車從橫向和縱向上迅速到達(dá)目的地，降低時(shí)間，路面建設(shè)的四通八達(dá)，為大家節(jié)省了大量的運(yùn)輸成本的同時(shí)，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的原因之一。那么道路護(hù)欄開(kāi)口應(yīng)該如何設(shè)置才能讓交通秩序變得井然有序呢？
1.在公交車或的士站沒(méi)有出入口的狀況下，司機(jī)務(wù)必在機(jī)動(dòng)車道上行車，而不可以在非機(jī)動(dòng)車道上行車，這種情況下如果沒(méi)有設(shè)置合理的護(hù)欄開(kāi)口，乘客就可能翻越護(hù)欄，或者徒步抵達(dá)數(shù)百米的下一個(gè)十字路口，會(huì)大大增加不便之處以及不安全因素。因此在公交車站和的士站應(yīng)當(dāng)設(shè)置一個(gè)的開(kāi)口位置。
2.很多大城市村子或大中型加工廠周邊的關(guān)鍵街道路口沒(méi)有設(shè)置護(hù)欄開(kāi)口，使車子和在加工廠工作的人員出行困難。一些機(jī)動(dòng)車輛迫不得已提早進(jìn)到人行橫道或自行車車道，也危害交通出行和馬路邊非機(jī)動(dòng)車的安全性。
3.在當(dāng)前社會(huì)形式下，自我約束徹底不全的狀況下，設(shè)定道路護(hù)欄阻礙的確是必需的。事實(shí)上，合理設(shè)置防護(hù)欄能夠極大地限定交通文明禮儀?？墒?，創(chuàng)建出入口必須的城市規(guī)劃建設(shè)、交管等單位，開(kāi)展充足的調(diào)研和證實(shí)之后在逐步的進(jìn)行設(shè)置，以提升信譽(yù)度，給老百姓創(chuàng)造一個(gè)文明的出行環(huán)境。
4.在公交車站周邊的花圃周邊應(yīng)用護(hù)欄不僅能起到保護(hù)花草的作用，同時(shí)也能提升城市環(huán)境。
5.很多大城市村子和工業(yè)區(qū)路面邊沿務(wù)必設(shè)定防護(hù)欄,尤其在有下坡路和水塘等不安全性要素時(shí)。
6.防護(hù)欄的開(kāi)口也要留意到和過(guò)街天橋的搭配。順著客流量大的街口或入口處，不可以只留意到車子的要素，務(wù)必在人行道護(hù)欄中設(shè)置合理的開(kāi)口，相互配合人行橫道、交通信號(hào)燈、安全防護(hù)樁保證車輛和行人井然有序
